Глава Федеральной авиационной администрации США Майкл Уитакер признал, что его организация должна была более строго осуществлять надзор за авиационным производителем Boeing. Это заявление было сделано во время выступления перед комитетом по торговле Сената США. Уитакер признал, что ФАА должна была лучше понимать, что происходит в Boeing до 5 января, и что прежний подход был слишком пассивным и сосредоточен на бумажной работе, а не на проверках.
Уитакер упомянул, что после инцидента 5 января, когда самолет Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines потерял отсек экстренного выхода во время полета, были внесены изменения в стратегию надзора. Было добавлено больше инспекторов безопасности для более тщательного мониторинга, включая дополнительные проверки на критических этапах производства. Администратор заверил, что эти изменения являются постоянными, и что новый план надзора более активен и полон.
После инцидента 5 января, ФАА предоставило Boeing 90 дней на разработку плана, который бы решал проблемы качества производства их самолетов. План, представленный в конце мая, включает значительные инвестиции в улучшение подготовки персонала, упрощение производственного процесса и ликвидацию дефектов на раннем этапе. ФАА также предупредила Boeing, что новые увеличения производства не будут авторизованы до удовлетворительной реализации плана компании по безопасности.
