Автомобильная компания Volkswagen AG рассматривает возможность производства некоторых автомобилей марки Audi в Соединенных Штатах, чтобы избежать тарифов, введенных президентом Дональдом Трампом, сообщил ее генеральный директор в интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung. Согласно его заявлениям, будущая стратегия компании направлена на предложение адаптированных и привлекательных проектов для американского рынка, демонстрируя ее обязательство как инвестора и надежного партнера в стране.
В отличие от этого, гендиректор Volkswagen отверг возможность производства знаменитых спортивных автомобилей Porsche на территории США из-за низкого объема текущего производства этих транспортных средств, который составляет около 70 тысяч в год. Он отметил, что для марки Porsche Соединенные Штаты являются ее наиболее успешным рынком и подчеркнул важность концепции "Сделано в Германии" для американских потребителей.
С другой стороны, японская автомобилестроительная компания Mazda объявила, что временно приостановит экспорт в Канаду модели, производимой в США, в ответ на тарифы, введенные Трампом. Производство спортивных внедорожников CX-50, предназначенных для Канады, на заводе в Алабаме остановится с 12 мая, хотя производство этой модели для других рынков продолжится без изменений.
Тарифы в 25%, установленные Трампом на импорт автомобилей и запасных частей, вместе с мерами мести со стороны Канады, заставили Mazda и другие иностранные компании искать баланс между краткосрочным облегчением и долгосрочными стратегиями. Производители автомобилей из Японии особенно страдают от пограничной политики США, учитывая важность этого рынка для их операций.
Оливер Блум, генеральный директор VW, сообщил, что компания поддерживает конструктивные диалоги с правительством США и рассматривает возможность производства автомобилей Audi в стране как часть своей стратегии развития. Эти обсуждения совпадают с возможностью временных исключений из тарифов на импортируемые автомобили, предложенной Трампом, чтобы дать автомобилестроительным компаниям больше времени на установление или укрепление своего производства на американской земле.
Несмотря на преимущества, которые предложенные тарифы могут предоставить местному производству в США, в некоторых случаях это потребует значительной реорганизации глобальных цепочек поставок, что увеличит затраты и конечные цены автомобилей. Volkswagen имеет завод в Чаттануге, штат Теннесси, с 2011 года и строит еще одно предприятие рядом с Колумбией, Южная Каролина, для марки Scout, сейчас сосредоточенной на электрических автомобилях. Следует отметить, что многие автомобили группы VW импортируются из Европы или Мексики, и что у Audi в настоящее время нет производственной базы в Соединенных Штатах.
