Соединенные Штаты сталкиваются с проблемой вложения до 50 миллиардов долларов в новые производственные мощности автомобильной промышленности и строительства до 18 новых сборочных заводов из-за введения тарифов до 25 процентов, а также возможного введения тарифа на полностью произведенные автомобили в Мексике.
Габриэль Падилья, генеральный директор Национальной ассоциации автозапчастей (INA), предупреждает, что в случае всеобъемлющих тарифов американский импорт может сократиться до 15 процентов, а продажи автомобилей снизятся на 1 миллион единиц в США. Более того, существует угроза нового тарифа в 50 процентов на сталь и алюминий.
В случае введения всеобъемлющих тарифов цепочки поставок будут сильно затронуты, что негативно скажется на производстве и экспорте автомобилей. Примерно 50-60% веса автомобиля связано со сталью, а 30% частей и компонентов интенсивно используют алюминий, что означает, что тарифы также повлияют на цепочку поставок.
Хотя у Мексики есть промышленная мощность для удовлетворения спроса, проблемы могут возникнуть в области цен и производственных затрат. Различные руководители крупных сборочных заводов предупреждают о возможном росте затрат, связанных с тарифами, и о возникающем хаосе. Тем не менее, Падилья подчеркивает, что еще есть пространство для переговоров и поиска альтернатив.
Ожидается, что конкретные приложения тарифов, отраженные в исполнительных указах, станут известны с 12 или 13 марта. Существует возможность поиска исключений из этих тарифов через Т-МЭК. В попытке смягчить последствия и сохранить конкурентоспособность компаниям необходимо искать возможности для повышения эффективности и снижения затрат в условиях этого сложного сценария.
