美国总统特朗普为缓解安检混乱而部署移民和海关执法局（ICE）特工到美国机场，在实施首日并未从根本上解决问题。尽管特工确实被派往14个机场，但在行动首日，长队、延误和乘客的不确定性依然存在。这项措施是在国土安全部部分关闭的背景下出台的，这使数千名运输安全管理局（TSA）员工无薪工作。据美国有线电视新闻网（CNN）披露的国土安全部数据显示，这场危机已导致超过400人辞职，3月22日周全国缺勤率达11.76%。ICE在机场做了什么？该计划的主要限制是ICE特工未经培训，无法进行行李检查、操作X光机或进行搜身，而这些是TSA的关键任务。根据当地媒体报道，他们的支持集中在辅助工作上，如管理队伍、监视出口和控制人群。这意味着ICE可以帮助缓解一些拥堵点，但无法替代安检点中缺失的专业特工，因此分析人士认为这是一项不完整的解决方案。最拥堵的机场。最大的头痛问题仍然集中在与前几天相同的临界点上。根据CNN的报道，记录的最长等待时间是休斯顿乔治·布什洲际机场（IAH）的220分钟，远高于其他受监控机场。紧随其后的是JFK、夏洛特、达拉斯-沃斯堡和奥兰多，尽管时间不那么惊人。然而，其他报告也警告休斯顿出现严重拥堵，纽约和圣胡安出现长队。在人员缺勤方面，情况最严重的机场是新奥尔良、亚特兰大、休斯顿、JFK、拉瓜迪亚、巴尔的摩/华盛顿、费城和菲尼克斯，其中一些机场的缺勤率超过40%。是否发生了事件？截至目前，在ICE特工部署的首日，尚未发生由机场部署引起的重大暴力或逮捕事件，而这正是许多人所担心的。然而，确实存在一些乘客的不适、批评和紧张情绪，尤其是在纽约、纽瓦克和亚特兰大的航站楼，那里有特工的明显存在，以及乘客不满或不信任的反应。目前，机场航站楼的排队情况还无法谈论特朗普总统推动的计划的实施成果；然而，这也不是系统的完全崩溃。乘客的证词表明，在首日只有有限的缓解，并未触及问题的根源，即预算关闭导致TSA训练有素的人员短缺。在费城等城市，影响是温和的，没有重现休斯顿或亚特兰大最极端的场景。目前，当地媒体一致认为，唯一的真正出路是恢复国土安全部的资金并向TSA员工支付工资，因为培训新特工需要数月时间，无法用移民人员来临时替代。
