Развертывание агентов Службы иммиграции и таможенного контроля (ICE) в аэропортах США, инициированное президентом Дональдом Трампом для облегчения хаоса на пунктах безопасности, не устранило коренную проблему в первый день реализации. Хотя агенты и были направлены в 14 аэропортов, длинные очереди, задержки и неопределенность для пассажиров продолжались в первый день операции. Мера была принята на фоне частичного закрытия Министерства национальной безопасности, которое оставило тысячи сотрудников TSA работать без зарплаты. Этот кризис уже привел к более чем 400 увольнениям и показателю отсутствий на уровне 11,76% по стране в воскресенье, 22 марта, согласно данным DHS, обнародованным CNN. Что сделало ICE в аэропортах? Основным ограничением плана является то, что агенты ICE не обучены проводить досмотр багажа, работать на рентгеновских установках или проводить личный досмотр, что являются ключевыми задачами TSA. По сообщениям местных СМИ, их поддержка была сосредоточена на вспомогательных работах, таких как управление очередями, наблюдение за выходами и контроль за толпой. Это означает, что ICE смогло помочь разгрузить некоторые точки congestion, но не заменить отсутствующих специализированных агентов на фильтрах, поэтому аналитики считают это неполным решением. Наиболее загруженные аэропорты. Основные проблемы по-прежнему были сосредоточены в тех же критических точках, что и в предыдущие дни. Самое длительное время ожидания было зафиксировано в международном аэропорту Джорджа Буша в Хьюстоне (IAH) — 220 минут, что значительно превышает показатели в других отслеживаемых аэропортах, согласно отчету CNN. За ним следовали JFK, Шарлотт, Даллас-Форт-Уэрт и Орландо, хотя и с менее скандальными показателями. Тем не менее, другие отчеты также предупреждают о серьезных заторах в Хьюстоне и длинных очередях в Нью-Йорке и Сан-Хуане. Что касается отсутствия персонала, то наиболее сложная ситуация сложилась в аэропортах Нового Орлеана, Атланты, Хьюстона, JFK, ЛаГуардия, Балтимора/Вашингтона, Филадельфии и Феникса, где в некоторых случаях показатели превышали 40%. Произошли ли инциденты? На данный момент не было зарегистрировано серьезных инцидентов с применением насилия или арестов, вызванных развертыванием ICE в аэропортах в первый день, чего многие опасались. Однако имела место дискомфорт, критика и напряженность среди некоторых пассажиров, особенно в терминалах Нью-Йорка, Ньюарка и Атланты, где была заметна присутствие агентов и негативные или недоверчивые реакции путешественников. Пока очереди в аэровокзальных терминалах не позволяют говорить об итогах реализации программы, инициированной президентом Трампом; однако это также не было полным коллапсом системы. Свидетельства пассажеров указывают на то, что в первый день было ограниченное облегчение, которое не затронуло корень проблемы, а именно нехватку обученного персонала TSA из-за бюджетного закрытия. В городах, таких как Филадельфия, влияние было умеренным, и не повторились самые крайние сцены, наблюдавшиеся в Хьюстоне или Атланте. Пока что местные СМИ сходятся во мнении, что единственным реальным выходом является восстановление финансирования DHS и выплата зарплаты сотрудникам TSA, поскольку обучение новых агентов занимает месяцы и не может быть импровизировано за счет миграционного персонала.
