Шестой визит в эти выходные президента Дональда Трампа в его резиденцию Мар-а-Лаго снова вызвал осложнения в городе с дорожными блокировками, потерями из-за ограничений в воздушном пространстве и растущим страхом местных властей о том, что высокие расходы на безопасность не будут возмещены федеральным правительством. Жители маленького острова Палм-Бич, где находится резиденция в одноименном округе, и ближайших районах терпят эти изменения с сочетанием отчаяния и разочарования. Некоторые пытаются увидеть положительную сторону, но в интервью EFE все согласились, что «проблемы раздражают». "Если вы закрываете одну (улицу), вы блокируете треть местного трафика", - отметил человек, который держит предвыборные плакаты в пользу Трампа в своем саду и избегал называть свое имя.
Местные жители рассказали на этих выходных, что маршрут, который занимает 15 минут, когда проезд открыт, может превратиться в одиссею, занимающую более часа. Палм-Бич остается в напряжении, ожидая ответов от федерального правительства о возмещении и адаптируясь к новой реальности быть снова «зимней Белым домом».
"Как преимущество, это становится самым безопасным местом в США или в мире", - заявил мужчина. Во время президентского пребывания Федеральное управление гражданской авиации вводит временные ограничения на полеты в радиусе 30 морских миль (около 55 километров). Жители района Фламинго-Парк, находящегося в трех километрах от международного аэропорта Палм-Бич, страдают от этого ограничения. Рейсы, вылетающие оттуда, обязаны менять свои маршруты каждый раз, когда Трамп находится дома, и пролетают прямо над их домами.
"Официальные данные регистрируют увеличение объема воздушного трафика на 16% в этом аэропорту с первой президентской каденции Трампа", - прокомментировал Кристофер Эли, профессор университета по русской истории, который живет в этом районе уже 20 лет. Владельцы и менеджеры близлежащих местных бизнесов также отказались от идентификации. "Когда пролетают самолеты, невозможно даже поговорить. На остров можно попасть только по трем путям." Также там работают школы пилотов и вертолетные компании с примерно 772 сотрудниками.
В 2017 году ограничения на полеты стоили им 30 000 долларов в день. Согласно официальным данным, в этом году уже произошло 20 нарушений воздушного пространства коммерческих полетов, что потребовало вмешательства истребителей. Стивен Армстронг, заместитель директора Командования противовоздушной обороны Северной Америки, упомянул, что каждое из этих вторжений стоит налогоплательщикам около 50 000 долларов.
Вердения Бейкер, администратор округа Палм-Бич, заявила, что было потрачено 45 миллионов долларов на меры безопасности. Большая неясность заключается в том, будет ли и когда получено федеральное возмещение этих денег. Джонатан Миллер, президент Stellar Aviation, заявил, что потерял полмиллиона только в 2018 году. "Мы предпочитаем оставаться нейтральными", - сказала управляющая баром.
