Восточная и Южная Америка начались забастовкой 45.000 грузчиков в портах, что угрожает парализовать портовые операции и может привести к потерям до 5.000 миллионов долларов в день для экономики страны. Основные точки разногласий между рабочими и Морской альянсом США (USMX), представляющим судоходные компании и операторы портов, связаны с заработной платой и автоматизацией некоторых операций.
Заработная плата по предыдущему соглашению колебалась от 20 до 39 долларов в час, и профсоюз добивается увеличения на 77% в течение шести лет с целью достичь 69 долларов в час к 2030 году. Министерство транспорта AFL-CIO выразило поддержку бастующим грузчикам, критикуя работодателей за затягивание трудовых переговоров.
Белый дом, хотя и призвал обе стороны прийти к соглашению без ущерба для экономики, отверг идею вмешательства, заставляя грузчиков вернуться на свои рабочие места. ILA уверила, что военные поставки будут продолжаться, и движение круизных судов не будет затронуто забастовкой.
Это первая забастовка грузчиков на Восточном побережье с 1977 года, вызванная неудачами в переговорах между ILA и USMX. Несмотря на попытки разрешить разногласия, работа на 36 портовых объектах, включая Нью-Йорк, Балтимор, Вирджинию, Савану и Хьюстон, была нарушена забастовкой.
