Задача по сохранению этих принципов, в то время как западные демократические и экономически открытые страны стремятся преодолеть вызовы, которые представляют собой Китай в автомобильной отрасли, представляется важной, но не без политических вызовов. Получение полностью собранных автомобилей из Китая может представлять серьезную угрозу для национальной безопасности США, однако угроза, исходящая от отдельных частей, намного меньше. На самом деле, эти части могут помочь американским автопроизводителям получить более широкий спектр оригинального оборудования, что дает им больше выбора в отношении частей, поступающих из Китая. Как странам, как США, осторожным в отношении Китая, сохранить экономические выгоды, возникающие при взаимодействии с азиатским гигантом, и одновременно защитить свои национальные интересы? Важно, чтобы автомобильная отрасль тесно сотрудничала с правительствами для установления четких рамок и руководства по сотрудничеству с Китаем, чтобы обеспечить сохранение Запада на переднем крае инноваций. Путем сотрудничества с заинтересованными сторонами в отрасли и нашими международными партнерами правительство США должно разработать сбалансированный подход, который защищает национальную безопасность, не жертвуя преимуществами мировой торговли. "Что мы должны делать по отношению к Китаю?" - вопрос, который, безусловно, занимает центральное место в практике всех ключевых геополитических вопросов нашего времени, от Тайваня до торговли до владения сельскохозяйственными угодьями, но также тесно связан с американской автомобильной отраслью. Эта отрасль находится в критическом положении, в котором автомобили стали осью, вокруг которой пересекаются технологические, экономические и национально-безопасные соображения, и представляется неуместным для Вашингтона, чтобы Пекин также присутствовал в этом пересечении. Китай стал ключевым игроком в глобальной автомобильной цепи ценности. Поэтому хирургический подход, направленный на конкретные области интересов, с усилением благоприятной среды для инноваций и конкуренции одновременно, является лучшим выбором. Этот сбалансированный подход в установлении точных и гибких правил требует избегать жесткой стратегии, которая может подавить инновации, затруднить экономический рост, нарушить отношения с союзниками, иметь организационные возможности для эффективного использования необходимых инструментов и разработку нормативов, которые смягчают риски, позволяя в то же время полезные партнерства для всех сторон. Следует учитывать разницу между импортом отдельных деталей и полносью собранными автомобилями. Однако регуляторная среда, которая угодит всем, может быть столь же вредной для американских автопроизводителей. Фокус на наиболее важных аспектах в цепи поставок позволит американским законодателям эффективно управлять рисками без необходимости излишнего препятствия для отрасли через введение дополнительных изнурительных или необоснованных законов. США не могут притворяться, будто автомобильная отрасль не является международной, с сложными цепями поставок, простирующимися через несколько стран. В этом контексте правительство США, особенно Министерство торговли, играет решающую роль. Таким образом, всеохватная инициатива, направленная на Китай без учета последующих последствий, может повлечь за собой цепь непреднамеренных последствий и нанести ущерб американским экономическим интересам. Однако, необходимо ли относиться к механизму, состоящему из тысячи деталей и компонентов, включая маленький элемент, произведенный в Китае, но собранный, допустим, в Канаде, также, как мы обращаемся к механизму, полносью изготовленному в Китае из китайских деталей? США должны сотрудничать со своими союзниками и партнерами для разработки согласованного подхода, который бы решал общие опасения, способствуя честной конкуренции и открытому рынку между добросовестными сторонами. Сила свободного рынка в стимулировании инноваций и экономического роста без прецедента. Именно её огромные производственные возможности, вместе с быстро растущим внутренним рынком, делают её привлекательным стратегическим партнером для автопроизводительной с всего мира. Посредством выполнения радикальных распоряжений, таких как общий указ 2019 года о защите цепей поставок информационно-коммуникационных технологий и услуг, правительство может установить регуляторную среду для решения опасений, связанных с участием Китая в цепи поставок автомобилей, подчеркивая необходимость точного регулирования. Очень важно защитить себя от потенциальных угроз, которые представляют собой вовлечения Китая в жизненно важные отрасли, как автомобильная.
