美国航空公司因中东战争导致的高燃料价格而收紧开支。航空燃料是航空公司的第二大支出，约占成本的20%，价格已飙升。这可能导致低成本航空公司出现亏损或取消航班，而大型公司则可能增加市场份额。3月31日，航空燃料价格达到每加仑4.64美元，而在此之前，美国和以色列首次袭击伊朗前的价格为2.50美元。达美航空是唯一摆脱该行业下行趋势的主要航空公司，其股票在过去一个月上涨了3.4%。相比之下，美国联合航空公司和美国航空公司分别下跌了10.1%和14.8%。西南航空公司下跌了22.4%，捷蓝航空下跌了17.6%，超低成本的前沿航空又下跌了15.2%。阿拉斯加航空集团下跌了26.1%， Copa控股下跌了14.5%。达美航空通过预计2026年第一季度收入增长将超过预期来抵消更高的燃料成本，其首席执行官于3月17日宣布了这一消息。由于长期债务约为250亿美元，美国航空公司的前景更加不确定。如果高燃料价格持续，压力将首先集中在已经利润微薄的航空公司上。穆迪评级机构指出，低成本和超低成本航空公司将受到最严重的打击，并强调捷蓝航空、精神航空和前沿航空在最新价格上涨之前去年已经出现亏损。在华尔街，低成本航空公司正感受到影响。美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比最近告诉员工，可能会出现“收购资产和吸收网络变化”的机会，这一言论被解释为他预计竞争对手将削弱，并可能引发一波强者吞并弱者的并购浪潮。
