Штат Вашингтон, США, — Ведомство федеральной авиации начало расследование по поводу того, что некоторые недавно изготовленные самолеты компании Boeing содержат детали из титана, проданные с использованием поддельных документов, вызывая дополнительные опасения относительно структурной надежности этих самолетов. Газета New York Times сообщила о том, что один из поставщиков запасных частей обнаружил маленькие отверстия в материале из-за коррозии, что привело к проверке фальшивых документов, предоставленных компанией Spirit AeroSystems, поставляющей материалы для самолетов Boeing и крылья Airbus.
Boeing сообщила Федеральному управлению авиации о добровольном отзыве, связанном с приобретением материалов через дистрибьютора, который, возможно, подделал или предоставил недостоверные записи. Spirit начала расследование, уведомив Boeing и Airbus в январе о невозможности проверки источника титана, используемого в изготовлении определенных деталей. В компании утверждают, что без знания источника материалов или как с ними обращаться невозможно проверить подлинность деталей для авиации.
Spirit сотрудничает с клиентами для выявления поврежденных самолетов, отмечая, что самолеты, которые уже находятся в эксплуатации, будут мониториться авиакомпаниями и выводиться из эксплуатации раньше, если потребуется. Spirit также пытается идентифицировать наиболее эффективный способ удаления поврежденных деталей и их замены, если это необходимо. Это касается таких деталей, как пассажирская дверь и грузовые люки на Boeing 787 Dreamliner, а также компонента, связывающего двигатель с корпусом самолета.
Использование подделанного титана угрожает расширить проблемы отрасли далеко за пределы Boeing на конкурирующую с ним европейскую компанию Airbus. Самолеты, содержащие компоненты из этого материала, были произведены между 2019 и 2023 годами, включая некоторые самолеты Boeing 737 Max и 787 Dreamliner, а также Airbus A220. Spirit стремится определить источник титана, соответствует ли он необходимым стандартам, даже с фальшивыми документами, и являются ли детали из материала достаточно надежными структурно, чтобы выдерживать ожидаемый срок службы самолетов.
