Президент Трамп снова упомянул о возможности введения 25-процентной пошлины на импортируемые автомобили, при этом Соединенные Штаты остаются крупнейшим импортером автомобилей в мире. В течение своего первого срока Трамп пересмотрел сделки с несколькими странами и пытался безуспешно сократить торговый дефицит.
Соединенные Штаты с 1975 года имеют дефицит в своем торговом балансе, достигнув 1,202 триллиона долларов в 2024 году. В условиях такого сценария начинает рассматриваться одна из альтернатив — установка гибких квот для различных промышленных секторов с целью увеличения валового внутреннего продукта (ВВП).
В этом контексте Трамп подчеркнул важность минералов и их приоритетный доступ как ключевую задачу своего правительства. Запасы лития, расположенные в основном на севере Мексики, стали ключевым моментом в переговорах.
Угрозы Трампа о введении пошлин оказали влияние на индустрию стали и алюминия, принесшие пользу американским компаниям в ущерб конкурентам из Азии и Европы.
С начала администрации Байдена было рекомендовано увеличить внутреннее производство как стратегическую экономическую меру, особенно в секторах передовых технологий.
Использованные Трампом исполнительные приказы для введения 25-процентных пошлин на импорт стали и алюминия были обоснованы необходимостью поддерживать высокий уровень национального производства в этих секторах.
В условиях этих обстоятельств для Мексики и других стран крайне важно искать стратегии, которые будут способствовать производству, инвестициям и предотвращению утечек капитала, чтобы избежать возможных дефицитов сырья и роста цен.
Реализация квот могла бы стимулировать национальное производство в различных секторах, но не решила бы проблему нехватки стратегически важных минералов в Соединенных Штатах. Этот подход потребует детального и эффективного мониторинга, а также большей прозрачности в таможенных процессах.
В условиях такой ситуации вероятность того, что объявление о новых пошлинах приведет к аналогичным ситуациям в ближайшем будущем, достаточно высока.
