Исполнительный указ правительства Дональда Трампа о введении пошлин в 25 процентов на товары из Мексики и Канады окажет значительное влияние на автомобильную промышленность, особенно на производителей и покупателей автомобилей в Соединенных Штатах, которым придется столкнуться с ростом цен, как указывают эксперты.
Альберто Бустаманте, директор Национальной агентствы поставщиков автомобильного сектора (Anapsa), объяснил, что пошлины затронут не только автомобили, произведенные в Мексике, которые поступают в Соединенные Штаты, но и автозапчасти из Мексики, необходимые американским производителям автомобилей, составляя примерно 43 процента. Это скажется на конечных потребителях в Соединенных Штатах, поскольку увеличение затрат будет передано на автомобили, приобретаемые американцами.
Габриэль Падилья, генеральный директор Национальной ассоциации автозапчастей (INA), оценил, что введение пошлины в 25 процентов может привести к потерям до 24.126 миллионов долларов для мексиканской промышленности, в то время как стоимость автомобиля в Соединенных Штатах возрастет примерно на 2.414 долларов.
В то же время, Оскар Силва, партнер немецкой компании Roland Berger, указал, что поглощение последствий этих пошлин в текущей ситуации невозможно, так как автомобильная промышленность сталкивается с множеством давления, включая последствия пандемии и переход на электрификацию.
Что касается глобальных последствий, некоторые эксперты предполагают, что в споре между Соединенными Штатами, Мексикой и Канадой по поводу пошлин, Китай может оказаться в выигрышной позиции, что может привести к внедрению дополнительных правил для противодействия этой стране.
Наконец, мексиканские промышленники из Мексиканской камеры промышленности строительства (CMIC) отвергли намерение правительства Трампа ввести пошлины в 25 процентов на мексиканские товары, утверждая, что это будет нарушать Т-МЕC, серьезно повредит региональной конкурентоспособности и нарушит функционирование глобальных цепочек добавленной стоимости.
