В прошлую пятницу прошла квалификация Спринта Гран-при США 2024, и в неожиданном повороте событий мексиканский пилот Red Bull Серхио Перес выбыл на этапе Q2. Несмотря на то, что он смог спастись на этапе Q1, поднявшись на позиции, на этапе Q2 он столкнулся с несколькими препятствиями, включая санкцию за превышение границ трассы на первом быстром круге, что стоило ему времени и оставило его вне Q3.
В последующих заявлениях после квалификации Перес отметил, что шины, которые они использовали, сыграли ключевую роль в его выступлении. Он объяснил: "Мы немного изменили стратегию с шинами, и возможно, именно здесь кроется дефицит, который нам был нужен, потому что нам нужно было две или три десятые, чтобы попасть в Q3".
Спринт, короткая гонка на 100 километров, запланирован на субботу, 19 октября, на трассе Circuit of the Americas (COTA) в Остине, штат Техас, вместе с квалификацией к главной гонке в воскресенье. В этой гонке Спринт пилоты имеют возможность заработать дополнительные очки в чемпионате, а победитель получит восемь ценных очков.
Кроме того, этот уикенд знаменует начало финальной стадии сезона 2024 Формулы-1 с тремя гонками на американском континенте, начиная с Гран-при США 2024. После трудной квалификации Спринта в пятницу Перес будет стремиться восстановиться и продвинуться вперед, чтобы гарантировать одно из очков, находящихся в игре, в гонке в субботу.
Несмотря на выбытие Переса на этапе Q2, его напарник по команде Макс Ферстаппен завоевал поул-позицию в последнюю минуту. Стартовая решетка для Спринта ГП Остина была сформирована следующим образом: Макс Ферстаппен, Джордж Рассел, Шарль Леклер, Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон и другие пилоты, в то время как Серхио Перес стартует с позиции 11.
Формат гонки Спринт, внедренный в 2021 году, добавил дополнительное волнение в Гран-при, предлагая очки на кону для пилотов. В этом контексте Перес будет стремиться искупить свою вину во время гонки в субботу и подняться на позиции, чтобы заработать ценные очки в своей борьбе за чемпионат.
